Felgi zimą: sól drogowa i korozja

Co niszczy felgi zimą

Sól drogowa rozpuszczona w wodzie osadza się na feldze i zostaje tam do następnego mycia. Dopóki powłoka lakiernicza jest szczelna, felga to wytrzymuje. Problem zaczyna się tam, gdzie powłoka jest przerwana: przy otarciu o krawężnik, odprysku po kamieniu albo na krawędzi rantu. Wilgoć z solą dostaje się pod lakier i zaczyna niszczyć surowe aluminium. Piach z posypywarek dokłada drobne rysy, przez które proces idzie szybciej.

Skąd biorą się białe wykwity

Na aluminium korozja nie wygląda jak rdza. Pojawiają się białe albo szarawe naloty, najczęściej przy krawędzi rantu i wokół odprysków. To utlenione aluminium, które rozpycha powłokę od spodu. Dlatego lakier zaczyna się łuszczyć płatami i dlatego samo przemalowanie nie pomaga: żeby naprawa była trwała, trzeba zdjąć całą starą powłokę i usunąć ognisko korozji. U nas lakier schodzi metodą zanurzeniową, a korozję usuwa piaskowanie.

Jak dbać o felgi w sezonie

• Myj felgi regularnie, zwłaszcza po dniach, gdy drogi były solone.
• Nie zostawiaj soli na felgach przez całą zimę: to ona działa najdłużej.
• Oglądaj krawędź rantu po każdym kontakcie z krawężnikiem. Świeży odprysk łatwiej naprawić niż zaawansowaną korozję.
• Unikaj agresywnych środków na felgach z uszkodzoną powłoką: docierają tam, gdzie lakieru już nie ma.
• Felgi odłożone na sezon trzymaj umyte i suche.

Kiedy zrobić renowację

Najlepszy moment to zmiana opon, bo felgi i tak są zdjęte. Jesienią renowacja daje szczelną powłokę na całą zimę, wiosną usuwa skutki sezonu, zanim korozja wejdzie głębiej. Renowacja felgi aluminiowej z lakierowaniem kosztuje orientacyjnie od 300 zł netto (369 zł brutto), komplet czterech felg od 800 zł netto (984 zł brutto). Felgi przywieziesz z oponami: demontaż, montaż i wyważenie to od 70 zł netto (86,10 zł brutto) za koło, od 200 zł netto (246 zł brutto) za komplet 4 kół.

Czy powłoka po renowacji wytrzyma zimę

Po renowacji felga ma trzy warstwy jednego systemu: podkład proszkowy, termoutwardzalną bazę natryskową i bezbarwny lakier proszkowy. Producent systemu podaje, że taka powłoka jest odporna na wodę, sól drogową i promienie UV. Nie znaczy to jednak, że felga jest niezniszczalna: kolejny krawężnik albo głęboka dziura uszkodzą każdą powłokę, także fabryczną.

Jak zamówić renowację przed zimą

Wyślij na WhatsAppie albo Messengerze zdjęcie całego koła i zbliżenie uszkodzenia. Napisz też rozmiar felgi: odczytasz go z opony, np. 225/45 R18 to felga 18″. Na tej podstawie podamy wstępną cenę.

Warsztat jest w Leźnie obok Gdańska (Lisia 1), czynny od poniedziałku do piątku, 9:00–16:00. Telefon i WhatsApp działają w tych godzinach. Na Messengerze napiszesz o każdej porze, a odpowiemy w godzinach pracy warsztatu. Orientacyjny koszt dla swoich felg sprawdzisz też w kalkulatorze.

Felgi aluminiowe możesz przywieźć razem z oponami. Demontaż, montaż i wyważenie kół robimy u siebie jako jedną usługę. Kosztuje to orientacyjnie od 70 zł netto (86,10 zł brutto) za koło, od 200 zł netto (246 zł brutto) za komplet 4 kół. Wymianę wentyli doliczamy osobno, a jej koszt zależy od rodzaju czujnika ciśnienia.